一、蔚来智能电动全能SUV 全新ES6正式上市

5月24日，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市。2018年，第一代蔚来ES6发布，开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。今天，全新ES6以更进一步的全能实力，为个人和家庭用户带来超越期待的体验。

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，纯粹、精致，充满未来感。“Design for AD”的设计理念将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体，引领智能电动车时代的设计。全新ES6车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。全新ES6车高降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米。

全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。全新ES6标配Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。

全新ES6应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验；全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能。

全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

高性能是蔚来的基因，全新ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅34.5米。

全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力调整，让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换；全新ES6可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式；标配ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

全新ES6将率先搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，通过打通蔚来产品、服务与社区，带来全行业独一无二的智能用车体验。“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后联通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。“加电路线自动规划”功能，全新ES6基于蔚来能源云，具备了行业最优的导航&加电一站式路径规划能力，用户长途出行无需费心规划沿途加电方案，在地图界面一键发起导航，系统即可提供多种路径规划方案供用户选择。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。

全新ES6标配HUD；标配ADB智能多光束大灯，可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

全新ES6可选装N-BOX增强娱乐主机，N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。它支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，带来沉浸式的影音娱乐体验。游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用，用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。

全新ES6提供10种车身颜色和4种内饰主题可选，包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。蔚来全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元。即日起全新ES6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启，5月25日开启用户交付。

全新ES6从设计到舒适，从性能到智能，每一个特点，都是亮点。不论是一个人的自信前行，两个人的自在舒享，一家人的温馨陪伴，还是一群人的自由愉悦，智能电动全能SUV——全新ES6，都将满足用户的对于爱与成长的憧憬与期待。Life Is On，感受生机盎然。

（全文完）

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二、小鹏蔚来大规模断网,最后背锅的竟是中国移动

10月16日早，有大量蔚来和小鹏车主在自家APP、微信群中反应，车子出现断网现象。这个“断网”跟我们手机断网出现的问题差不多，即车子能正常驾驶，但车机系统的在线音乐、实时导航之类的依赖网络的功能则无法正常使用。

想想之前特斯拉的APP打不开事件，让人不禁怀疑，忘续费这种事是不是发生了人传人现象。

不过蔚来和小鹏迅速反应，查明了问题是由中国移动物联网卡网络故障引起的，随后发现受害者还有同样装了该物联网卡的特来电充电桩。

本次断网事件对车主们的影响各不相同，有的车主表示，上车后无法显示实时导航、无法在线播放音乐，很懵。

不过大家都是4G老玩家了，手机开热点，蓝牙安排上也能解决问题。而有的车主表示根本没注意到，是看了群里的朋友讨论才后知后觉地发现早上断网了。

没有智能汽车的朋友也可以理解这些车主，这基本和早上起来手机流量没了一个感觉。要是像我这种喜欢上了地铁摸一个kindle出来看一路的，估计到公司才会发现手机没网了；要是喜欢地铁上刷微博抖音的，估计当场就问候运营商全家了。

根据小鹏车主的反馈，他们的车子仅是无法享受音乐、导航等功能，远程控制也无法使用。

说白了这些功能都是“锦上添花”的功能，大不了骂两句拿出手机导航听歌也一样，远程控制嘛，毕竟是近年来的新玩意，没有也能接受。

但蔚来车主就比较倒霉了，他们车子的核心卖点之一，换电功能受到了影响，APP无法查看预约的换电站的信息。

据其他媒体采访小鹏车主的报道称，受访车主的座椅记忆功能受到了影响，需要手动调整座椅位置。估计是因为小鹏的座椅记忆数据直接保存在云端，没有本地备份导致的。

也就是说，你不知道汽车厂商把什么功能依托在车联网身上，再想想，蔚来和小鹏马上就要推送的NOP和NGP，这两个核心功能是否依赖车联网进行实时计算呢？

邦点评

其实这次不大不小的断网，也反映了一个问题，智能汽车和用户都要时刻保持警惕，不被互联网绑架。

本次事件中，自动驾驶辅助功能依旧能照常使用，这依赖于目前每辆车的自动驾驶辅助功能都是一个个孤岛，简单来说这就是自己探测自己的，自己计算自己的单机游戏。

但未来，V2X乃至自动驾驶普及后，是要升级成大型全员在线网游的，每辆车是要与路上的其它车、信号灯、交通网络等进行通信和协作的，要是断网，无异于网游的服务器崩了，这时候车子该怎么办呢？我们又该怎么办呢？

对于用户来讲，断网就如芒刺在背，难受的很，但用户其实做不了什么，总不能亲自拿起工具去修网络吧。

只能做到上车前先检查，放平心态，断个网而已，十几年前没有车联网不也这么过来了嘛，要发扬出租汽车司机的精神，广播听起来，聊天聊起来，靠脑子认路。

而厂商和运营商请一定要关注这些问题，汽车厂商应推出有效的监测、通知和补救机制。

而运营商嘛，毕竟人家是爸爸，硬件这玩意又是玄学，只能希望他们的工程师没事多祈祷，别出岔子；出了岔子能及时发现，及时向下传达，避免下游产业受波及吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、蔚来车机能玩游戏吗

蔚来车机能玩游戏。

1月26日，造车新势力之一的蔚来官宣，蔚来EP9即将登陆赛车游戏《极限竞速：地平线5》，作为首款中国品牌的超级跑车在游戏中亮相。

蔚来EP9曾经打破拥有“绿色地狱”之称的纽北圈速纪录，在虚拟世界中，将驰骋于地形、天气变化莫测的墨西哥异域大陆。基于真实建模的车辆细节、高度还原的场景环境、丰富细腻的细节交互，配合电影级的视听效果，蔚来EP9将给玩家带来身临其境的竞速体验。