一、喜提爱车奔驰C级,谈谈我的提车过程和感受!

坐标北京，成员小两口，用途主要是城市通勤。提车23天后分享一些用车心得，供大家参考。首先说一下选车经历。由于家里还有一辆负责翻山越岭的2.0T福特翼虎，所以新车主要是为了换掉小毛病频出又不保值的雪铁龙C4L，满足上下班的城市代步需求。所以动力、空间都是可以妥协的。在这个所有东西都在涨价的时代，唯独汽车是感觉越来越便宜了，所以一开始关注的就是一些豪华品牌，最开始瞄准了CT4，但由于迟迟不上市，新车也一定没优惠，看了眼内饰配置，也很一般，连CT5也都要顶配才会有一些好东西。再加上吸取了雪铁龙的教训，这次准备入手一个走量的车型，预算不大于30。豪华品牌B级车主流无疑是奔驰C、宝马3和奥迪A4，看了一圈下来，发现这哥仨还真是各有所长，奔驰注重豪华氛围营造、奥迪主打运动外观和科技内饰、新宝马嘛，所谓的全新内饰还是显得很粗糙，由于优惠不大也没试驾，据说这一代走了舒适取向，从座椅就能感觉的出来，确实非常舒服。因为不需要空间，所以逐步锁定了更顺眼、优惠力度更大的奔驰C260标轴，无奈标轴在中国没市场、配置低、没现车、没颜色可选（白色太俗、红蓝嫌高调、石墨灰没车，祖母石绿不洗车的话就是个黑的）。最后妥协了C260L，现金优惠7万5，一个介于金色灰色之间的浩沙银。

下面进入正题，分享用车心得。诚恳一些，先说缺点： 1、9速变速箱可以说是这车的阿克琉斯之踵，据说是北京奔驰的通病，那就是极其明显的低速降档顿挫，主要在4-3-2之间。而这个挡位的速度恰好是城市堵车时最常用的，有时候是真的心烦。理论上这应该是一个变速箱软件调教的问题，但从论坛里看并不是每个升级过的人都能解决的。那试驾时为什么没感觉出来呢？借用《极速之王》中谢尔比说的一句台词：“你来试驾，连24小时都没开到，就决定买了？”一些表面问题，通过一段时间的适应，可以习惯，但一些隐蔽的风险，则需要时间的沉淀才会凸显。试驾的十几分钟，哪个销售也不会带你去堵车，偶尔的一两次顿挫也不会引起你的注意，而当真正买来自己开几天，该来的就都来了。下面还说这个变速箱，还是堵车的场景。堵车时走走停停再正常不过，车辆减速时，除非完全静止，否则最低是2档，当真正刹停后，过大约1秒钟，才会降到1档，首先这里有一个原地小顿挫等着你，其次，如果你恰巧在它2降1时松开了刹车，恭喜，这里会有一个巨大的闯动送给你。第三还是变速箱，Comfort档，油门一脚深踩后，转速立马拉高，如果此时收油，变速箱不会换挡，一直保持在低档位高转速很久，我理解这是为了让你继续激烈驾驶的，但感觉这个逻辑放在sport以上档位更合适。最后需要说明的是9档需要车速上到100才会启用，120公里续航时大概是9档的1750转，这一条不算缺点，仅做表述。

2、第二大类吐槽一下内饰。内饰的视觉设计、豪华氛围营造和用料做工都没有问题，可以说吊打隔壁两家，但真用起来却存在一些实用性问题。首先是中控的储物空间，水杯槽和数据线还有放手机的洞洞冲突。其次是新的Command触摸板并不好用，真的不如直接给触屏，而且触摸板后面比E级少了一个手托，右手如果不抓着方向盘就很尴尬没地方放。方向盘呢，3点和9点位置触感很舒服，其他位置有些滑溜溜。另外对于喜欢听音乐的人来说，没有简单直接的“下一曲/上一曲”这俩实体按键真的让人抓狂。

3、其他的小问题，我这个不是2020改款，所以没有电尾门，但后备箱打开时候却很像电尾门，一步到位，速度极快，第一次一定会吓到你。对于最近疫情经常检查后备箱的情况，每次要关上时，人家就一直在那找按钮……另外轮胎据我的销售说他确定不是缺气保用胎，就是普通胎，坏了就叫救援吧。原车音响也比较差，有追求的朋友建议直接原厂定制下单，不要在4儿子换装。原车菜单里的导航并不能直接用，需要从网上自己花100多买一张所谓原厂导航SD卡，插上更新才有地图。由于有线Carplay和水杯槽的冲突，自带地图偶尔还是能发挥点儿作用。主要是你放个菜单在那却不能点，强迫症怎么都觉得难受。还有就是发动机高转的噪音比较大，而且声音并不好听。

吐槽的差不多了，大家可能觉得我为什么闭口不提1.5T的事儿，因为开头说了我的用车场景里不需要，所以我不拿它当成缺点，想尽量客观的去评价它。看过评测的人应该都知道，C级中期改款以后的弹幕和论坛已经没法看了，充斥着垃圾党、加钱党、买标党的论调。没错，1.5T加了48V轻混，动力也一定不如2.0T，这没有必要去洗。如果它是你家里唯一一辆车，如果你平时更多时间不用它来堵车，如果你有条件去公路竞速激烈驾驶，那它确实肉了点。但作为城市通勤，除了变速箱的顿挫，它的动力无疑是足够的，较沉的油门和低转速续航也有利于低速跟车和省油。我觉得汽车的三大件好比智能手机的CPU\运存\缓存，它是一部车的灵魂、骨架，但它同时也是最容易被大家量化的指标，最容易被商家带节奏忽悠的噱头。目前手机的这三大数值比肩笔记本甚至超越台式机，要说手机还有个高能耗高频的游戏场景，那家用汽车就显得普遍性能过剩了，多少2.0T的车在城市中蠕动着，多少2.0T的车一辈子都没踩过地板油，多少2.0T的车终其一生都没跑到过120以上。说这些不代表我认为2.0T没有意义，我家里的福特“油老虎”跑长途、走烂路、激烈驾驶都仗着2.0T，各有各的用途。在这个环保政策压力+城市拥堵现状+新能源逐渐崛起的三座大山之下，内燃机排量无疑会持续不断缩小。所以只要适合你了，不管是1.5T还是0.5T，不管是C260还是C180，都不是原罪。那些加钱党告诉你们，E260也是1.5T，您还是加钱直接AMG吧。

先苦后甜，最后提一提这车的优点，首先是外观内饰的优秀设计（实用性局部欠妥），其次是这个档次该有的底盘避震过滤、良好的隔音静谧性，深踩刹车的Hold功能，自动启停的快速反应（虽然我不爱用），翻折倒车摄像头的用心设计，长轴带来的分段式超大天窗和充裕的后排空间。另外两个心得是，自动泊车到纵向车位，会根据车侧障碍物距离和车身姿态分为扎进去和倒进去两种，不想车头扎进去可以往外替它打一点方向，它就知道你是要倒进去了。另一个是奔驰的车联网系统Mercedes Me，可以通过手机APP远程启停发动机和开关车门，这个可能用得少，但它还能查一些车辆状态，比如车门、天窗是否关好，燃油位、机油位、制动液、冷却液、玻璃水的容量，还是很方便贴心的。再补充一点就是这车的主动刹车系统参与度比较高，设置成延时通知，也总会提示，但判断的准确性至少比我家的福特翼虎强，不会在激烈驾驶抹过前车屁股时给我来一脚致命刹，也没发生过停车场已经抬杆了还要刹车的尴尬。另外翼虎的逻辑是只要司机踩了刹车，主动刹车就不会介入了，奔驰C还能判断人为刹车的力度是否足够安全，基于前面讲的准确判断的前提下，这无疑是一个加分项。一个优秀的科技是让人感觉不到科技的存在，平时别帮倒忙，关键时刻不手软！

在我看来，一辆各方面都完美的车是不存在的，性能好的同时不想它太费油，配置多的同时又要求所有功能都可靠，外形好看的同时还要求内部空间充裕，性价比高的同时还要有面子……等什么都满足了，你却买不起了……我买这车，我会首先向人介绍它是1.5T，因为我们只是一个城市中安分的通勤族，至于苦活累活就交给家里的小老虎吧。最后希望看帖子的人都能买到适合自己的车，祝愿奔驰在给越来越多年轻人圆梦的同时，不忘初心，The best or nothing.

最后想说，当我们还没有小老虎的时候，一样开着C4L爬上坝上草原山巅，愿你找个好人家，少生点儿病，我们有缘再见。

二、虎牙最新出的车队怎么加入

首先进入虎牙你喜欢的主播，然后进入主播的粉丝群，点主播的车队就可以加入了。

虎牙上线了一款名叫“车队”的功能，组建车队的队长可以在主播的直播间召唤自己的车队，然后通过瓜分直播间的扳手，摩托车升级自己的汽车坐骑。

虎牙直播是一个互动直播平台，为用户提供高清、流畅而丰富的互动式视频直播服务，旗下产品包括知名游戏直播平台虎牙直播、风靡东南亚和南美的游戏直播平台NimoTV等，产品覆盖PC、Web、移动三端。

虎牙直播是中国领先的游戏直播平台之一，覆盖超过3300款游戏，并已逐步涵盖娱乐、综艺、教育、户外、体育等多元化的弹幕式互动直播内容。2018年5月，虎牙在美国纽交所上市，股票代码为“HUYA”，成为中国第一家上市的游戏直播公司。

三、OPPO手机玩游戏发热怎么办

若您使用的是OPPO手机，建议您通根据不同场景“对症下药”缓解发热情况：

手机一般适合在温度介于0℃～35℃的环境中工作，温度过高或过低会影响手机使用，出现发热或无法充电的现象。

建议：

①避免在温度较高环境下长时间使用手机，尤其是在夏天，户外温度较高，更容易出现发热现象。

②尽量避免使用过于厚重的保护壳（皮套、金属套），选择清薄易透气的手机壳。在手机充电或温度升高时，先把手机壳摘下来，将手机息屏静置一段时间。

③选用有资质、散热降温性能好的手机散热器。

在游戏竞技模式下，为保证游戏画质与流畅度，手机需要高性能运作，网络需要实时与游戏服务器通信，再加上屏幕、扬声器同时工作，整机负载高，手机温度会随之上升（一般20分钟后达到最高温度）。

建议：

①玩游戏时滑开游戏助手，选择合适的游戏性能模式（均衡模式或低功耗模式），但需要注意的是，低功耗模式对游戏体验会有一定影响，请根据您的实际情况选择性操作；

②避免边充电边玩游戏；

③手机在弱信号区域时通讯功耗会增加，建议您连接WIFI或在网络信号良好的环境下玩游戏。

看视频或看直播时，手机屏幕、数据处理器和图像处理器处于长期工作状态，若视频分辨率高，或直播时开启了某些特效，都会导致手机功耗增加，产生更多热量。

建议：

①建议您进入「设置>显示与亮度」，适当降低屏幕亮度或开启屏幕亮度自动调节功能，避免屏幕亮度过高造成的耗电和发热；

②如长时间大音量外放声音会带来额外的耗电和发热，建议您使用耳机或选择合适的外放媒体音量；

③如果您已经开启了弹幕、超清视效等功能，建议您关闭，同时将视频分辨率设置为标准模式尝试。

拍照或摄像需要摄像头、图像处理器、中央处理器等器件协同工作，成像或图像处理时，手机负载较高，耗电量较大，可能会造成一定的发热。

建议：

①长时间停留在相机预览界面会增加额外功耗，建议暂时不拍照时，可手动退出相机；

②选择合适的录像分辨率及帧率，长时间录像时可以考虑使用720P分辨率，减少功耗；

③超级防抖、美颜、虚化、AI增强等功能需要做特殊的算法处理，增加功耗，无特殊需求时，建议您关闭相关功能选项。

在使用导航时，手机屏幕常亮，且亮度一般较高（甚至可能进入高亮模式），再加上扬声器、数据网络、GPS等持续工作，整机功耗较大。快速移动状态（驾车、高铁等），手机会频繁切换网络基站，或网络信号弱（高速、隧道等），也会导致功耗增加从而发热。

①建议在不影响使用的情况下适当降低屏幕亮度或媒体音量；

②建议先下载离线地图然后再进行导航，一方面可以为您节省流量，另一方面可以减少导航过程中造成的耗电和发热；

③尽量在温度适宜的环境下使用导航，驾车导航时，建议将手机放置在空调出风口位置，同时避免太阳照射；

④建议您尽量在电量充足的状况下运行地图或导航，在导航前适当清理后台程序。

息屏待机时，手机后台可能有软件在运行，也有可能是手机正在进行软件自动更新或云同步（相册、便签、浏览器、应用数据等）。

建议：

①进入「设置>电池」，下滑查看耗电详情，找到后台耗电量较大的应用，卸载其中你比较少用的，可降低手机功耗从而减少发热；

②及时清理后台程序；

③关闭暂时不用的功能（如热点、蓝牙等）；

④同时进入软件商店里关闭“WLAN自动更新应用”选项和云服务中关闭“自动备份”和“云同步”功能，等需要时再手动开启。