一、民国时期蒸汽火车时速160km一小时

三十年代，日本人为了搞宣传在东北搞的亚细亚特快运行才80km/h。一般的蒸汽机车速度跑60就算很快了。

民国时期京【南京】沪【上海】铁路全程8小时，一个小时40km。

重庆的第一条铁路和现在游乐场的小火车差不多，这都是上世纪二十年代的事情了。

你太高估民国的技术水平了。那个时候除了上海，在其他城市，电、自来水都不是普通人能用的。

二、民国时期有的城有城门,火车是怎么进城的呢

书籍中经常提到的城墙，在中国已经存在了几千年，直到新中国成立才被拆除。

过去，我们家乡有城墙。虽然建国后城墙被拆除，护城河的影子依然存在。

我们家乡还有一个火车站，离县城很远。然而，这个火车站建于上世纪60年代末，这不足以回答标题中提到的问题。

那么，真正的事实是什么呢？

其实，在旧时代，火车站根本不是建在城市里，而是建在离城市不远的地方，而是建在一定的距离上。

那么，如何建设一个城市或如何建设一个火车站呢？它根本不需要穿过城市。

上世纪80年代，我在河南省开封市住了一段时间。当时，开封还有一些历史悠久的城墙，护城河还保存完好。

现在开封火车站已经和开封市的建筑物连在一起了，但在新中国成立前显然不是这样。

如果你从开封火车站下车，你可以步行大约一英里到开封城墙旧址。

城墙已不复存在，但护城河仍然完好。你可以沿着护城河游览。

一路上，有延庆寺和包公庙，再到西北，我还记得一段约6米高的古城墙。

我在开封的时候，西门还在，墙上杂草丛生，城外是一些新式的现代化建筑。

我没有去过很多其他大城市，即使我失去了它们，我也没有时间去关注它们。但是，我对开封印象很深，对开封有很深的了解。

因此，根据上述情况，在旧时代，火车站根本不是建在城市里，而是建在离城市很远的地方，但距离不远。

其实，不光是火车站，机场也不在城里。这是因为城市的生活区非常紧凑，不能容纳这么大的建筑。而且，噪音也很大，影响了其他市民。这是绝对不允许的。

但是，有一个例外，那就是汽车站可以建在城市里。一方面，汽车受地形限制较小，可以直接开进。另一方面，也方便了城市居民的出行。

三、中国唯一保存民国特色的火车站在什么地方了

很多人都喜欢旅行，那么你外出必选的游玩模式是什么呢？自然就是坐火车外出游玩了。相信，很多人都会有这样的经历，到达一些城市外出旅游过程，总会发现一些火车站，会有一些莫名的相似点，甚至是给人似曾相识的感觉。有的一些火车站，它的布局看起来非常的大气、略带气势恢宏，而有的，则会给我们一种小巧、很玲珑的即视感。

今天，所介绍的就是一座民国火车站，它地处在南京的浦口区，距今已有100多年了。老一辈人叫它：南京北站或者是浦口火车站。这个火车站，它最大的的亮点，就是非常具备一定的民国气息。来到这里，就可以体验到特别浓厚的民国氛围，有一种刹那间穿越到民国的感觉。正是因为，它具备民国风范的文艺车站，所以现在也受到了国内的一些重点保护。

浦口火车站，因为非常的复古民国时期的特色，所以，吸引了很多游客来这里参观。这里，也有很多影视作品，是专程来这里拍摄的，其中，被大家所熟知的电视剧，有“情深深雨蒙蒙”、以及“金粉世家”等，都有在这里取景。

这里虽然看起来很古老了，但是却依然担负着货运等一些任务，据悉，有关方面，预计会将这里打造一个特别专业的影视基地，从而能够吸引更多剧组，以及促进当地的旅游，这是对火车站等最好的规划。

当地的浦口火车站，在中国的百年铁路历史上，可以说是占据一定的重要位置。因为，它是中国最早、而且最长的一条铁路。而且，在火车站内，可以看到具备民国风格的月台、或者是售票房、以及贵宾楼，等这些都能够很好，且更加完整地保存了下来。虽然保存下来，但是却给我们一定的沧桑感。

火车站虽然现在已经有一些落后了，但是，它其中的人文、和历史价值，是无法超越的。虽然看起来很陈旧了，但是它仍然有历史的痕迹，更主要的是，它也是历史给我们留下的无穷的宝贵无比的财富。在经济发展的现在，有这样一个非常古老的火车站，能够带给我们关于民国时间的回忆，很有纪念意义的。如果到南京，你会去看看这座具备民国风味的的火车站吗？有来欣赏过它的民国风范吗？或者是，你有来这里拍摄过写真吗？欢迎朋友对这座车站进行互动留言，以及你对它的印象！

旅游地点：浦口火车站旧址位于南京市浦口区